E-mobilnost kod Mercedes‑Benz Trucks
Već danas spremni za sutra.
Dobrodošli u promenu: Prelazak na E-mobilnost revolucioniše čitavu industriju. Smanjene emisije, niži operativni troškovi, tiha i udobna vožnja – električni kamioni na baterije su budućnost transporta. Da bismo u tome uspešno učestvovali, već danas postavljamo prave smernice. I pomažemo našim klijentima da iskoriste prilike budućnosti.
E-mobilnost – kako je počelo?
Od istraživanja do proizvodnje.
Počelo je kao istraživački projekat o alternativnim pogonima i mogućnostima vodonika i baterija. Ali ono što je tada bilo još teorijski laboratorijski rad, danas je već stvarnost na putu: 2016. predstavili smo naš prvi prototip baterijsko-električnog kamiona. 2021. usledio je eActros 300/400, koji se u praksi dokazao. 2022. pojavio se eEconic, naš elektrifikovani kamion za gradske primene. Sa eActros 600 napravili smo 2023. još jedan značajan korak ka baterijsko-električnom transportu.
2025. eArocs 400 se u tihom i lokalno-CO2‑neutralnom radu u gradskom građevinskom saobraćaju pokazuje ubedljivim. Pored toga, novi eActros 400 proširuje eActros porodicu i otvara niz dodatnih mogućnosti za CO2‑smanjeni dostavni saobraćaj. Time se proširuje portfelj vozila, u kojem ćeš i ti pronaći odgovarajuće rešenje za svoj put u održivu, elektrifikovanu budućnost.
Koja je naša vizija?
Zajedno u budućnost.
Kupci kompanije Mercedes‑Benz Trucks, poput tebe, širom sveta obezbeđuju pouzdane, sigurne i efikasne prevoze. To nas čini važnim delom društva i nameće veliku odgovornost. Potreba za održivim prevozom brzo raste. Imamo jasan cilj da u promeni industrije zauzmemo vodeću ulogu. U duhu pionirstva koji nas, kao pronalazača automobila, pokreće.
eActros u upotrebi kod kupaca
Glasovi promene
Sve više evropskih transportnih preduzeća odvažu se na korak ka E-mobilnosti sa eActros 600. Takođe, to važi za Eurolink iz Ljungbyheda u Švedskoj, kao i za Bednarek Business Group iz Tureka u Poljskoj. Zajedno sa Mercedes‑Benz Trucks pokazuju u svakodnevnom radu šta transport sa smanjenim emisijama CO₂ na putu donosi: nova iskustva, neočekivani aha-momenti i snažne performanse na turama koje se jednostavno isplate.
- 4
- 5
- 6
- 1
- 2
- 3
Pogled iza kulisa
Još više uzbudljivih uvida možeš pronaći u našoj fotogaleriji.
Nakon 36 godina na dizelu, jedan od najvernijih vozača švedske transportne kompanije Eurolink prelazi na eActros 600 — i više se ne želi vratiti.
Često postavljana pitanja o E-mobilnosti
Šta vas pokreće
Ulazak u novu tehnologiju obično je povezan sa velikim izazovima, brojnim neizvesnostima i ponekad i sa predrasudama. Ovde naši eksperti za E-mobilnost odgovaraju na vaša najčešće postavljana pitanja.
„Želimo da se naši klijenti pozabave temom Infrastruktura za punjenje i podstičemo ih da u ranoj fazi uzmu u obzir sve aspekte. Važne teme su, na primer, kapaciteti mreže, kao i vreme potrebno za planiranje elektroenergetske mreže i završnu izgradnju Infrastruktura za punjenje.“
„Niske temperature imaju negativan uticaj na domet električnog kamiona. Zato sprovodimo opsežna testiranja, na primer u severnoj Finskoj, pri temperaturama i do minus 25 stepeni. Imamo i sistem za upravljanje baterijom, koji održava temperaturu baterije tokom celog rada na odgovarajućem nivou.1“
„Planirano je da se baterije eActros 600 na stanici za punjenje sa oko jednog megavata energije za oko 30 minuta mogu napuniti sa 20 % na 80 %.2“
„Baš kao i naši dizel kamioni, i naši baterijski električni kamioni ispunjavaju bezbednosne zahteve. Na primer, takođe sprovodimo testove sudara sa njima. Pored toga, imamo koncept bezbednosti baterije koji na primer nadgleda temperaturu baterije tokom celog rada kamiona. Da bismo dodatno povećali bezbednost, naši eTrucks, naravno, takođe poseduju naše sveobuhvatne sisteme pomoći vozaču, kao na primer Active Brake Assist3. ”
„Moglo bi se pomisliti da postoji prazan prostor, ali to zapravo nije slučaj. Ovo je položaj naše prednje kutije, u kojoj smo efikasno iskoristili prostor da bismo, na primer, smestili pumpe, kompresore i kontrolne jedinice.“
„Zvuče sjajno. Instalirali smo akustični sistem za upozoravanje vozila koji proizvodi veštački zvuk i čini kamion primetnim u svom okruženju, posebno pri nižim brzinama.“
Ovo bi te takođe moglo zanimati:
Charged to change
Rešenja za punjenje za tvoj biznis
In charge for a new era
Ilustracije i tekstovi takođe mogu da sadrže pribor i specijalnu opremu koja ne spada u serijski obim isporuke. Pokazane ilustracije služe samo kao primer i ne predstavljaju nužno stvarno stanje originalnih vozila. Izgled originalnih vozila može da odstupa od ilustracija. Zadržavamo pravo na izmene. Ilustracije i tekstovi isto tako mogu da sadrže tipove, usluge održavanja, servise i proizvode koje se ne nude u pojedinačnim zemljama.
Kao međunarodno aktivno preduzeće, ravnopravnost, raznovrsnost, otvorenost i poštovanje ubrajamo u osnovna uverenja kompanije Daimler Truck AG. To pokazujemo u načinu na koji razmišljamo, delujemo i komuniciramo. U principu, svi izabrani pojmovi podrazumevaju sve rodove i identitete.
1 Doseg je interno utvrđen pod specifičnim uslovima testiranja, nakon predkondicioniranja 4x2 tegljačem sa ukupnom masom sastava vozila od 40 t pri spolјnoj temperaturi od 20 °C u radu na dugim relacijama, i može se razlikovati od vrednosti utvrđenih prema Uredbi (EU) 2017/2400.
2 Na osnovu internih simulacija, budući da obavezujući i jedinstveni standard Megawatt Charging System (MCS) trenutno još uvek nije završen.
3 Sistemi pomoći mogu samo podržati vozačice i vozače. Odgovornost za sigurno upravljanje vozilom uvek u potpunosti ostaje na vozaču ili vozačici.